Noticias

O tempo faise máis frío e máis frío. Algunhas bombas que colocaron ao aire libre foron refuxiadas ata certo punto. Aquí tes algúns consellos de reparación e de mainement para bombas de auga de inverno

1. Despois de que a bomba deixe de funcionar, a auga restante na bomba e o gasoduto debe ser drenada, e o chan externo debe limparse, para evitar que o corpo da bomba e o tubo de auga estoupen debido á conxelación da auga acumulada despois da conxelación.

 2. As fundicións de ferro como a válvula inferior e o cóbado da bomba de auga deben limparse cun cepillo de arame e, a continuación, pintar con pintura anti-arranque e logo pintar con pintura. Despois de secar, colócaos nun lugar ventilado e seco na sala de máquinas ou no almacén.

3. Se a bomba conducida por un cinto, despois de que se elimine o cinto, lave o cinto con wate quente e logo colga nun lugar seco sen luz solar directa, non o garde nun lugar con aceite, corrosión e situación de fume. En ningún caso o cinto debe ser manchado con substancias aceitosas como o aceite de motor, o gasóleo ou a gasolina, tampouco pintan rosina e outras substancias pegajosas.

4. Comprobe os rodamentos de bola. Se as chaquetas interiores e externas se usan, moven, as bolas son usadas ou hai manchas na superficie, deben ser substituídas. Para aqueles que non precisan ser substituídos, os rodamentos pódense limpar con gasolina ou queroseno, recubertos con manteiga e reinstalarse.

5. Asegúrese de que o impulsor da bomba de auga teña fisuras ou pequenos buratos e se a porca de fixación do impulsor está solta. Se o impulsor leva demasiado ou foi danado, normalmente debería substituírse por un novo impulsor. Pódese reparar danos parciais mediante a soldadura ou o impulsor pódese reparar con morteiro de resina epoxi. O impulsor reparado normalmente debe ser sometido a unha proba de saldo estático. Comprobe o despacho no anel anti-fricción do impulsor, se supera o valor especificado, debe ser reparado ou substituído.

6. Para os eixes de bomba dobrados ou severamente desgastados, deberán ser reparados ou substituídos, se non, provocará o desequilibrio do rotor e o desgaste das pezas relacionadas.

7. Solta os parafusos eliminados en aceite de gasóleo e limpalos cun cepillo de aceiro e pintar aceite de motor ou manteiga, reinstalalos ou envolvelos en pano de plástico e deixalos (tamén se pode inmersar en aceite diésel para o almacenamento) para evitar o ferruxe.

For more information about pump maintance, please contact: rita@ruitepump.com, whatsapp: +8619933139867