Noticias

Na operación deBombas de purga, o axuste periódico da depuración do impulsor ao longo da súa vida operativa xoga un papel crucial na maximización da vida do desgaste tanto do impulsor como do forro dianteiro. Non se pode esquecer este aspecto xa que ten un impacto significativo no rendemento global e na lonxevidade da bomba de suspensión.

A ampla experiencia de campo proporcionou información valiosa ao respecto. Demostrouse que ao realizar axustes regulares do impulsor, pódese conseguir un notable aumento da vida do desgaste. En comparación coas bombas que non sofren ningún axuste inicial ou continuo, a vida do desgaste pode aumentar ata un 50 por cento. Ademais, en comparación coas bombas que só están sometidas a un axuste inicial, o axuste regular do impulsor normalmente leva a un aumento do 20 por cento na vida do desgaste. Isto resalta claramente a importancia dunha atención consistente para a depuración do impulsor ao longo do tempo.

O procedemento recomendado para realizar un axuste periódico do impulsorBombas de purgaé o seguinte:

En primeiro lugar, durante o conxunto da bomba inicial da bomba de suspensión, é esencial axustar o impulsor para "limpar" o garganta ou o forro dianteiro. Esta configuración inicial é un paso fundamental e senta as bases para un bo funcionamento e xestión do desgaste.

En segundo lugar, despois de que a bomba de suspensión estivo en funcionamento durante 50 a 100 horas, é necesario axustarse a depuración frontal do impulsor. Este reaxuste oportuno contabiliza o desgaste inicial e a liquidación que se produce durante as primeiras etapas do funcionamento e axuda a manter un rendemento óptimo.

En terceiro lugar, durante a vida do desgaste doimpulsor,Debe axustarse ao despacho front-end unhas dúas ou tres veces máis a intervalos regulares. Estes intervalos a miúdo coinciden cos horarios regulares de mantemento da bomba, que normalmente son arredor de 500 horas. Este enfoque de mantemento consistente asegura que o impulsor segue funcionando dentro do rango de depuración desexado, minimizando o desgaste excesivo e maximizando a súa vida útil.

É importante ter en conta que despois de que cada axuste do impulsor se complete na bomba de suspensión, os parafusos de pinzas da carcasa deben ser axustados aos valores de par indicados na táboa 5 (a continuación). No caso de que non estea dispoñible unha chave de par ou un dispositivo equivalente, os parafusos aínda deben ser axustados o máis coidadosamente posible para garantir a estabilidade e o bo funcionamento da bomba. Seguindo estes procedementos meticulosamente, a bomba de suspensión pode funcionar de xeito máis eficiente e ter unha vida de desgaste prolongada para os seus compoñentes críticos como o impulsor e o forro dianteiro.