Noticias

A bomba de suspensión estaría traballando moito tempo se se montan razoables e mantemento a tempo

1, mantemento do selo do eixe da bomba de suspensión

As bombas de selo de embalaxe deben comprobar regularmente a auga e a presión do selo e manter sempre unha pequena cantidade de auga limpa polo eixo. Para facelo, tes que axustar a glándula de embalaxe de xeito regular. Se o recheo non pode ser reutilizado, debería substituír todo.

As bombas seladas de expulsión usan cunca de aceite, máis económica, pero necesitan lubricar regularmente a cámara selada, o anel de expulsor de goma non ten que lubricar (algunhas excepcións das bombas).

2, axuste do impulsor

O rendemento da bomba vólvese a deterioración como o impulsor aberto e o lado de succión da brecha da placa aumentando. Este impacto para a bomba de impulsor pechado non é obvio, pero hai excepcións.

Debido ao fluxo de desgaste, aumenta o oco e a eficiencia da bomba é reducida. Para manter a alta eficiencia da bomba, o impulsor debe avanzar oportunamente, este axuste só uns minutos e sen desmontar ningunha parte.

Despois de axustarse, é preciso comprobar a rotación do impulsor antes de iniciar a bomba e tamén comprobar os parafusos de fixación da carcasa do rodamento.

3, que leva a lubricación

Os compoñentes do rodamento montáronse correctamente e lubricación pre-engrasa, despois do montado do eixe á carcasa do rodamento. Se non hai auga doutras intrusións e mantemento oportuno, os compoñentes auditivos non só son fiables, senón tamén longos.

O técnico de mantemento debe marcar a caixa de rodamentos para observar regularmente o rodamento e a graxa.

O número de lubricación regular e a inxección de graxa depende de moitos factores e da interacción deles. Inclúen velocidade, especificacións de rodamentos, horario de traballo continuo, parada de bomba e relación de tempo de traballo, o ambiente de traballo. Por exemplo, a temperatura do ciclo e da operación, salpicaduras, contaminación da presenza de impurezas.

A maioría das audiencias da bomba teñen unha velocidade baixa, pero existe o risco de danos, debido principalmente á excesiva lubricación de rodamentos, pero as medidas preventivas para evitar a lubricación excesiva non poden garantir completamente o mantemento dos rodamentos, os factores decisivos finais son a experiencia de lubricación e o xuízo para determinar o programa de lubricación, por exemplo, a temperatura é a observación persistente.

Para o funcionamento continuo, a temperatura de funcionamento do rodamento non excederá a graxa para perder a súa capacidade de selado.

4, substitución de pezas de desgaste

A taxa de desgaste do rodamento da bomba de purga é unha función de características abrasivas e materiais da bomba e das condicións de traballo. A vida de levar pezas como o impulsor, o revestimento de volutas, o forro de placas de armazón, o arbusto da garganta son diferentes.

Cando o rendemento da bomba non pode cumprir os requisitos, as pezas de desgaste deben ser substituídas.

Cando a bomba se usa por primeira vez para condicións específicas, pode ocorrer un accidente, especialmente durante esta operación causa de que as partes que perdan a eficacia, debes comprobar regularmente a bomba e o desgaste do soporte para estimar o grao de desgaste para estimar a súa vida útil.

5, mantemento da bomba de espera

A bomba de espera debe converterse en 1/4 de rotación á semana, deste xeito, toda a rotación que leva baixo vibración estática e externa.

Para saber máis información sobre o mantemento da bomba de suspensión, ou se tes algún requisito sobre bombas de suspensión, por favor, séname un correo electrónico ou whatsapp

Email: rita@ruitepump.com

WhatsApp: +8619933139867